کنترل پل های فلزی بزرگراهها با استفاده از سیستم های ایزوله گر و منطق فازی

پایان نامه
چکیده

با توجه به انواع خسارت های وارد بر پل ها در زلزله های گذشته که عمدتاً به علت تخمین نادرست نیروهای زلزل? وارد بر آنها بوده، می توان از جداگرها ی لرز ه ای به نحو موثری در مقاوم سازی پل های موجود و یا طراحی پل های جدید واقع در نواحی لرزه خیز بهره گرفت. لذا، در رسال? حاضر اثر سیستم جداساز لرزه ای بر پاسخ پل ها مورد مطالعه قرار گرفته است. از طرفی محیط خاکی زیرین سازه ها و پدیده اندرکنش خاک و سازه، در هنگام وقوع زلزله، می تواند نیروهای لرزه ای وارد به سازه را افزایش دهد به طوری که این افزایش، در برخی موارد منجر به خرابی و فروریزش سازه ها شود، بنابراین در این مطالعه روش هایی برای بدست آوردن پارامترهای خاک زیرین فونداسیون ستون های میانی و خاک پشت کوله ها شامل سختی و ضریب میرایی انتقالی و دورانی خاک ارائه شده است. برای انجام مطالع? عددی، چهار مدل متفاوت ازیک پل دو دهنه مورد بحث قرار گرفته است. مدل اول مربوط به سازه جداسازی نشده است که در آن دوران فونداسیون پای ستون منظور نشده است؛ مدل دوم نیز مربوط به سازه جداسازی نشده است ولی در آن دوران فونداسیون پای ستون در نظر گرفته شده است یعنی برای خاک زیر فونداسیون ستون میانی سختی و میرایی دورانی منظور شده است. مدلهای سوم و چهارم در واقع همان مدلهای اول ودوم می باشند که برای پل جداسازی شده با استفاده از ایزوله گرها به کار رفته اند. در این پل، پس از تعیین ماتریس های جرم، سختی و میرایی، معادلات حرکت پل برای هرکدام از مدلهای فوق در فضای حالت بدست آمده، و با اعمال شتاب نگاشت های مختلف بر آن ها و به کمک نرم افزار matlab پاسخ های بیشینه پل از جمله جابجایی، سرعت، و شتاب تعیین شدند. جهت مطالعه اثر سختی و میرایی سیستم جداساز بر پاسخ پل، دامنه ای از زمان 1 تا 4 ثانیه برای دوره تناوب جداساز و همچنین یک دامنه ای از 5/7 تا 30 درصد برای نسبت میرایی جداساز در نظر گرفته شده و طی تحلیل های متعدد مقادیر بیشینه پاسخ ها در قالب جداول و نمودارهایی ارائه شده است. در نهایت مقدار سختی و میرایی بهین? جداساز که بیشترین تأثیر را در کاهش پاسخ های سازه می گذارد، با استفاده از منطق فازی تعیین گردید. نتایج بدست آمده نشان می دهد که این جداگرها در بعضی مواقع قادر می باشند پاسخ های سازه را تا میزان 50% کاهش دهند. نوع خاک تأثیر بسزایی بر پاسخ های سازه از قبیل جابجایی، سرعت و شتاب در هر دو حالت کنترل شده و کنترل نشده دارد. همچنین نتایج نشان می دهد زمانی که برای فونداسیون ستون های قاب میانی دوران در نظر گرفته می شود تغییرمکان عرشه تا 5 برابر افزایش می یابد که در این حالت سیستم جداساز قادر به کاهش پاسخ ها تا حدود 60% می باشد. بر اساس نتایج این تحقیق دوره تناوب جداساز نسبت به میرایی جداساز تأثیر بیشتری بر پاسخ های سازه است.

منابع مشابه

کنترل نیمه فعال ارتعاش قائم پل های معلق در برابر زلزله با استفاده از میراگرهای مگنتورئولوژیک و منطق فازی

در این پژوهش، کاهش ارتعاش قائم پل های معلق با استفاده از میراگرهای نیمه فعال مگنتورئولوژیک و منطق فازی مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور، از یک میراگر مگنتورئولوژیک بزرگ مقیاس ۲۲۰۰ کیلونیوتنی استفاده و پل معلق وینسنت توماس در آمریکا به عنوان مثال عددی انتخاب شده است. یکی از مسائل چالش برانگیز در این پژوهش، نحوه ی نصب میراگرها در درجات آزادی دور از پایه های پل، جهت افزایش کارایی میراگره...

متن کامل

کنترل سلول فلوتاسیون ستونی آزمایشگاهی با استفاده از منطق فازی

فلوتاسیون ستونی از جمله روشهایی است که طی سالیان اخیر به علت افزایش راندمان تولید و هزینه های اجرائی کمتر در مقیاس صنعتی، پیشرفت قابل ملاحظه ای را شاهد بوده است. در این روش که بر اساس حرکت مواد آبران به سمت سطح در طول ستون بلندتر انجام میگیرد میزان بازیابی بیشتر خواهد شد. وجود آب شستشو در راس ستون به منظور شستن کف خارج شده نیز باعث افزایش عیار می گردد. در این بین اعمال کنترل مناسب بر روی این فر...

متن کامل

مکان‌یابی محل ساخت پل با استفاده از فرآیند تحلیل سلسله مراتبی و منطق فازی در GIS

  The selection of proper bridge sites across a river depends on many factors such as economic, transportation and geomorphology. In this paper, the best sites for bridge building are identified in a case study by using analytical hierarchy process (AHP) and fuzzy logic in GIS environment. First, the river is divided into a number of segments based on the similar characteristics, each of which ...

متن کامل

استفاده از منطق فازی در طراحی سامانه کنترل تقاطع های چراغدار

رشد جمعیت، توسعه کاربریها و بالا رفتن مالکیت وسایل نقلیه در شهرها، موجب افزایش روز افزون تقاضای سفر و حجم وسایل عبوری از معابر شهری شده است. امروزه مساله زمان سفر در شبکه معابر شهری به دلیل افزایش تراکم، یکی از مهمترین مسائل کلان شهر هاست. بخش قابل توجهی از زمان سفر در شبکه حمل و نقل شهر های بزرگ مربوط به زمان تاخیر در تقاطعات است. از این رو، مساله روشهای کنترل تقاطع ها، به منظور کاهش تاخیر ا...

متن کامل

مدل سازی اکتشاف ذخایر مس پورفیری با استفاده از سیستم های استنتاج گر و روابط فازی

فرایند تهیه نقشه پتانسیل معدنی به دلیل وجود فاکتورهای متعدد کانی سازی، داده های متنوع کمی و کیفی اکتشافی و همچنین دیدگاه های کارشناسی و سلایق گوناگون، فرایندی پیچیده و دشوار است. در این فرایند توجه هم زمان به مدل سازی ماهیت غیرقطعی داده های اکتشافی، به کارگیری دانش کارشناسی و انعطاف پذیری روش برای انواع ذخایر معدنی در قالب سامانه ای یکپارچه، ضروری است. در پژوهش حاضر ، روشی جدید با استفاده از سی...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023